Käräjäoikeus purki autokaupan – hovioikeus ei
myöntänyt jatkokäsittelylupaa
Esitetyn selvityksen perusteella voitiin todeta, että auton korjauskustannukset riippuvat siitä, kuinka pahasti moottori oli vaurioitunut männänrenkaiden lisäksi. Korjaaminen maksaa halvimmillaan noin 1.600 euroa ja kalleimmillaan lähes 6.000 euroa. Vian korjaaminen vaatii joka tapauksessa usean tunnin työn sekä osien vaihtamisen. B:n ostama auto oli maksanut 4.500 euroa. Halvimmatkin korjauskustannukset (1.600 euroa) olisivat noin kolmasosa maksetusta kauppahinnasta. Virheen merkityksen voitiin katsoa olevan B:lle suuri, koska hän ei ole pystynyt käyttämään ajoneuvoa lainkaan sen suuren öljynkulutuksen vuoksi. Käräjäoikeus katsoi, että vaikka auton korjaaminen maksaisi vain vastaajan esittämät 1.600 euroa, ei virhe ollut siinäkään tapauksessa vähäinen. Tämän vuoksi
B:llä oli virheen johdosta oikeus purkaa autokauppa. (Vailla lainvoimaa 7.12.2021)
Itä-Suomen hovioikeus 7.12.2021
Päätös Nro 638
Diaarinumero S 21/1098
Ratkaisu, johon on haettu muutosta Pohjois-Savon käräjäoikeus 3.9.2021 nro 21/1722 Asia Irtaimen kauppaan liittyvä riita
Valittaja A, X-nimisen toiminimen omistajana
Vastapuoli B
Käräjäoikeuden ratkaisu
Perustelut
Onko autossa ollut virhe, josta myyjä on vastuussa
Asiassa on ensinnäkin kysymys siitä, onko B:n ostamassa henkilöautossa ollut virhe.
Kuluttajansuojalain 5 luvun 12 § <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5P12>:n 2 momentin 5 kohdan mukaan tavaran tulee kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa.
Saman luvun 13 §:n mukaan tavarassa on myös virhe, jos se ei vastaa niitä tietoja tavaran ominaisuuksista tai käytöstä, jotka myyjä tai joku muu aikaisemmassa myyntiportaassa tai myyjän lukuun on antanut tavaraa markkinoitaessa tai muuten ennen kaupantekoa.
https://www.edilex.fi/uutiset/73045?allWords=itä-suomen+hovioikeus+S+21%2F1098&offset=1&perpage=20&sort=relevance&searchSrc=1&adva... 1/4
1/12/22, 11:24 AM EDILEX
Todisteena esitetyn insinöörityön (K5) mukaan normaali polttomoottoreiden öljynkulutuksen yläraja on noin 5 desilitraa/1.000 kilometriä. Todisteena esitetyn Rintajoupin sähköpostin (K6) mukaan nyt kyseessä olevan Ford-henkilöauton suurin sallittu öljynkulutus on 5 desilitraa/1.000 kilometriä.
B:n ostama henkilöauto on öljynkulutusmittauksen (K3) mukaan kuluttanut öljyä 509 kilometrin matkalla 2,3 litraa.
Todistajina kuullut P ja L ovat molemmat kertoneet, että edellä mainittu öljynkulutus ei ole kyseiselle ajoneuvolle normaalia ja että auton moottorissa täytyy olla jokin tekninen vika.
Edellä mainitun selvityksen perusteella käräjäoikeus katsoo näytetyksi, että B:n ostamassa henkilöautossa on ollut virhe, koska auto on kuluttanut merkittävästi normaalia enemmän öljyä. B:llä on ollut perusteltu aihe olettaa, ettei auto kuluta näin paljon öljyä, vaikka kysymys onkin ollut käytetyn ajoneuvon kaupasta. Sillä seikalla, mistä merkittävä öljynkulutus on tarkalleen ottaen johtunut, ei ole merkitystä virhearvioinnissa. Autossa on näin ollen ollut
kuluttajansuojalain 5 luvun 12 § <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5P12>:n 2 momentin 5 kohdassa tarkoitettu virhe.
Autossa on virhe myös sillä perusteella, että A on todisteena esitetyn sähköpostin (K1) mukaan ennen kaupan tekoa nimenomaan ilmoittanut B:lle, ettei auto kuluta öljyä. Koska auto on tosiasiassa kuluttanut öljyä merkittävästi normaalia enemmän, auto ei ole vastannut A:n siitä antamia tietoja. Sillä seikalla, onko A itse tiennyt öljynkulutuksesta antamansa tiedon olevan virheellinen, ei ole asiassa merkitystä. Myyjä vastaa myös sellaisista virheeksi katsottavista seikoista, joista se ei ole tiennyt. Autossa on näin ollen ollut
kuluttajansuojalain 5 luvun 13 § <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5P13>:ssä tarkoitettu virhe.
Asiassa on toiseksi kysymys siitä, onko virhe ollut henkilöautossa jo sen luovutusajankohtana.
Kuluttajansuojalain 5 luvun 15 § <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5P15>:n 1 momentin mukaan tavaran virheellisyyttä on arvioitava sen perusteella, millainen tavara on ominaisuuksiltaan vaaranvastuun siirtyessä ostajalle. Myyjä vastaa virheestä, joka tavarassa on ollut tänä ajankohtana, vaikka virhe ilmenisi vasta myöhemmin. Pykälän 2 momentin mukaan virheen oletetaan olleen olemassa vaaranvastuun siirtyessä ostajalle, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa tästä ajankohdasta, jollei toisin osoiteta tai oletus ole virheen taikka tavaran luonteen vastainen.
Myyjä on vastuussa virheestä, jos virhe ilmenee tavarassa kuuden kuukauden kuluessa sen luovutuksesta ostajalle. Virheen oletetaan olleen tavarassa jo sillä hetkellä, kun tavara luovutettiin ostajalle. Myyjän on vastuusta vapautuakseen kyettävä osoittamaan, ettei tavarassa ollut virhettä luovutusajankohtana. Näyttötaakka on siis tältä osin myyjällä.
Kaupat ajoneuvosta on tehty 27.11.2019 ja samana päivänä ajoneuvo on myös luovutettu B:lle. B on kertomansa mukaan erittäin pian kaupanteon jälkeen huomannut, että auto kuluttaa öljyä, ja hän on jo viikon päästä kaupasta vaatinut A:lta kaupan purkua tai vaihtoautoa. Öljynkulutusmittaus autolle on tehty 30.12.2019 (K3). Virhe on näin ollen ilmennyt erittäin pian kaupan teon jälkeen, ja selkeästi kuuden kuukauden sisällä auton luovutuksesta B:lle.
Todisteena esitetyistä sähköposteista (K2, V4 ja V5) ilmenee, että A on ilmoittanut B:lle ajaneensa autolla itse ennen kaupantekoa noin 5.000 kilometriä ja että auto on tuolloin toiminut moitteettomasti. A on myös saanut auton edelliseltä omistajalta tiedon, ettei auto ole kuluttanut merkittävästi öljyä hänenkään omistusaikana. A on kertonut tapahtumista edellä mainitun sisältöisesti myös oikeudessa ja ilmoittanut, ettei hän olisi ajanut autolla 5.000 kilometriä, jos siinä olisi ollut öljynkulutuksessa vikaa.
https://www.edilex.fi/uutiset/73045?allWords=itä-suomen+hovioikeus+S+21%2F1098&offset=1&perpage=20&sort=relevance&searchSrc=1&adva... 2/4
1/12/22, 11:24 AM EDILEX
Todistaja P on kertonut, että moottorin männänrenkaan katkeaminen voi aiheuttaa äkillisesti tällaisen suuren öljynkulutuksen.
Tämä selvitys sinänsä jossain määrin viitaisi siihen, ettei autossa ole ollut virhettä vielä sillä hetkellä, kun se on luovutettu B:lle.
Toisaalta B on puolestaan kertonut, että hän oli parin päivän sisällä kaupanteon jälkeen huomannut auton syövän öljyä, mistä seikasta hän oli heti ilmoittanut A:lle. Edelleen todistaja L on kertonut, että näin suuri öljynkulutus autossa johtuu pitempiaikaisesta viasta eikä vika ilmesty autoon yhdessä hetkessä.
Näissä olosuhteissa käräjäoikeus katsoo jääneen näyttämättä, että virhe olisi syntynyt ajoneuvoon vasta sen luovutusajankohdan jälkeen. Virhe on siten ollut ajoneuvossa jo sillä hetkellä, kun auto on luovutettu B:lle. Autossa on virhe, josta A on myyjänä vastuussa.
Onko edellytykset kaupan purulle
Asiassa on tämän jälkeen kysymys siitä, onko edellytykset purkaa B:n ja A:n välinen autokauppa.
Kuluttajansuojalain 5 luvussa <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5> säädelty kaupan purkukynnys on varsin matala.
Kuluttajansuojalain 5 luvun 19 § <https://www.edilex.fi/lainsaadanto/19780038#L5P19>:n 2 kohdan mukaan ostaja saa purkaa kaupan, paitsi jos virhe on vähäinen.
Hallituksen esityksen (HE 89/2001 <https://www.edilex.fi/he/20010089> s. 13) mukaan kaupan purkaminen tulisi ehdotuksen mukaan kysymykseen nykyistä useammin. Virheen vähäisyyttä arvioitaessa on otettava huomioon virheen kokonaismerkitys ostajalle. Virhettä voidaan pitää vähäisenä esimerkiksi silloin, kun se on helposti ja nopeasti korjattavissa. Myös erilaiset pintaviat voivat olla luonteeltaan vähäisiä ja niiden merkitys voi olla ostajalle kaupan kokonaisuus huomioon ottaen vähäinen.
B on kertonut, ettei hän ollut pystynyt ajamaan autolla lainkaan sen suuren öljynkulutuksen takia. Auto oli tällä hetkellä laitettuna seisontaan, koska sen korjaaminen oli liian kallista.
Täsmällistä tietoa siitä, mistä auton poikkeava öljynkulutus johtuu, ei ole. Todistaja P on kertonut, että vika johtuu todennäköisesti moottorin männänrenkaiden kulumisesta. Tällainen vika saadaan korjattua vaihtamalla moottoriin osia. Koko moottoria ei tarvitse vaihtaa. P:n laskelman (V1) mukaan männänrenkaiden vaihto töineen maksaisi noin 1.600 euroa. Arvio sisältää kaikki ne toimenpiteet, jotka vaaditaan auton kuntoon saamiseksi.
Todistaja L on kertonut, että todennäköisesti näin suuri öljynkulutus johtuu moottorin männänrenkaista ja karstoittumisesta. Koska öljynkulutus on ollut suurta, on todennäköistä, että öljyä on kulkeutunut myös pakokaasujen puhdistusjärjestelmään eli katalysaattoriin. Korjauksessa olisi syytä varmistua myös siitä, että se osa moottorista on kunnosta. Samoin tulisi varmistua siitä, ettei öljyä ole päässyt myös muualle moottoriin. Moottorin laakerointi voi olla vaurioitunut, koska autolla on ajettu näin suurella öljynkulutuksella. Jos autolle tehtäisiin männänrenkaiden vaihdon lisäksi myös kaikki edellä mainitut tarkastukset, kustannukset olivat jo yksin työn osalta 2.000 euroa (noin 20 tunnin työ) ja tähän päälle tulisivat vielä kustannukset vaihto-osista. Jos moottorissa on laajempia vaurioita kuin männänrenkaiden kuluminen, koko moottorin vaihtaminen on myös yleinen korjaustapa. Vaihtomoottori maksaa noin 2.000-3.000 euroa ja siihen päälle tulevat vielä kustannukset työstä (noin 10 tunnin työ).
Todisteena esitetystä sähköpostista 9.1.2020 (K4) ja tarjouksesta 9.4.2021 (K7) ilmenee, että vaihtomoottori nyt kyseessä olevaan Ford S-Max autoon maksaisi noin 3.960 euroa. Jos autoon vaihdettaisiin koko moottori, korjauskustannukset olisivat töineen ja tarvikkeineen yhteensä 5.888 euroa.
https://www.edilex.fi/uutiset/73045?allWords=itä-suomen+hovioikeus+S+21%2F1098&offset=1&perpage=20&sort=relevance&searchSrc=1&adva... 3/4
1/12/22, 11:24 AM EDILEX
Esitetyn selvityksen perusteella voidaan todeta, että auton korjauskustannukset riippuvat siitä, kuinka pahasti moottori on vaurioitunut männänrenkaiden lisäksi. Korjaaminen
maksaa halvimmillaan noin 1.600 euroa ja kalleimmillaan lähes 6.000 euroa. Vian korjaaminen vaatii joka tapauksessa usean tunnin työn sekä osien vaihtamisen. B:n ostama auto on maksanut 4.500 euroa. Halvimmatkin korjauskustannukset (1.600 euroa) olisivat noin kolmasosa maksetusta kauppahinnasta. Virheen merkityksen voidaan katsoa olevan B:lle suuri, koska hän ei ole pystynyt käyttämään ajoneuvoa lainkaan sen suuren öljynkulutuksen vuoksi. Käräjäoikeus katsoo, että vaikka auton korjaaminen maksaisi vain vastaajan esittämät 1.600 euroa, ei virhe ole siinäkään tapauksessa vähäinen. Tämän vuoksi B:llä on virheen johdosta oikeus purkaa autokauppa.
Hovioikeuden valitusosoituksessa tarkoitettu määräaika valitusluvan pyytämiseen ja valituksen tekemiseen päättyy 7.2.2022.
Toimittaja: Jukka Savolainen, Edilex-toimitus (jukka.savolainen@edita.fi)